Термостат за автомобили
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Термостат (Thermostat) е автоматично устройство за регулиране на температурата, обикновено съдържа компоненти за температурно наблюдение, чрез разширяване или свиване за отваряне и затваряне на потока на охлаждащата течност, т.е. автоматично регулирайте количеството вода, влизаща в радиатора, в зависимост от температурата на охлаждащата течност , Променете диапазона на циркулация на охлаждащата течност, за да регулирате охладителната мощност на охладителната система.
Термостатът, който се използва в момента, е восък термостат, който се контролира от вътрешния парафин чрез принципа на топлинно разширение и свиване. Когато температурата на охлаждане е по-ниска от определената стойност, рафинираният парафин в корпуса на термостат а температурата е твърд, термостатният вентил затваря канала между двигателя и радиатора под действието на пружината, а охладителят се връща към двигателя през водната помпа, за да извърши двигателя. Малка линия. Когато температурата на охлаждащата течност достигне определената стойност, парафинът започва да се топи и постепенно става течен, а обемът се увеличава и натиска гумената тръба, за да се свие. Когато гумената тръба се свива, тя действа върху буталния прът, за да натиснете нагоре, а буталният лост има налягане на клапана. Надолу се обръща клапана. По това време охладителната течност преминава през радиатора и термостатния вентил и след това преминава обратно към двигателя през водната помпа за голяма циркулация. Повечето термостати са разположени в тръбата за цилиндър аптеки. Това има предимствата на проста структура и лесно изхвърляне на въздушни мехурчета в охладителната система; недостатък е, че термостатът често се отваря и затваря по време на работа, причинявайки трептене.
Когато работната температура на двигателя е ниска (под 70°C), термостатът автоматично затваря пътя към радиатора и отваря пътя към водната помпа. Охлаждащата вода, течаща от водната риза, директно влиза във водната помпа през маркуча и се изпомпва Циркулационна в водната риза. Тъй като охлаждащата вода не се разсейва през радиатора, работната температура на двигателя може да се увеличи бързо. Когато работната температура на двигателя е висока (над 80°C), термостатът автоматично затваря пътя към водната помпа и отваря пътя към радиатора. Охлаждащата вода, течаща от водната риза, се разсейва от радиатора и след това се изпраща във водата от помпата Той подобрява интензивността на охлаждане, за да предотврати прегряване на двигателя. Този цикъл се нарича голям цикъл. Когато работната температура на двигателя е между 70 и 80°C, големи и малки цикли съществуват в същото време, т.е. част от охлаждащата вода изпълнява голям цикъл, а другата част от охлаждащата вода изпълнява малък цикъл.
Функцията на автомобилния термостат е да изключи автомобила преди температурата на автомобила да достигне нормалната температура. По това време, охладителната течност на двигателя се връща към двигателя чрез водна помпа, за да изпълнява малък цикъл в двигателя, така че двигателят да се нагрява бързо. Когато надвишава нормалната температура, тя може да се отвори, за да позволи на охлаждащата течност да циркулира през цялата верига на резервоара за бързо разсейване на топлината.
