https://www.jonyautoparts.com/products
Сгънете дренажния
Капе от изпускателната тръба на колата са добър знак. Оказва се, че изпускателната тръба на колата ви ще капе вода, когато двигателят на колата ви напълно гори, което е много нормално явление и няма нищо общо с изпускателната тръба.
Изпускателната тръба се изпуска поради автомобилния бензин се генерира след пълно изгаряне на въглероден диоксид и вода, Топлата вода се превръща в пара, парата при високи температури е безцветна, прозрачна, но водата е по-ниска от 100 °, водната пара ще кондензира във вода, ако кондензацията на водни капчици е малка и суспендирана във въздуха и водната пара се появява като бял газ, но температурата е ниска, Бял дим от изпускателната тръба е пара; Ако кондензирани капчици вода се натрупват, те стават вода. Изпускателни тръби от водни капчици, т.е. изгарянето на бензина, генерирано от парата, кондензацията в изпускателната тръба и шумозаглушителя в резултат на това, само когато температурата на околната среда е по-висока, преди кондензацията на водната пара, той е бил класиран, когато температурата на околната среда е ниска, водната пара в изпускателната тръба кондензира във водни капчици, и заедно с ауспуха. Това явление е съвсем нормално в повечето автомобили.
За ако има много думи, този път може да бъде дренажната тръба вода. Така че ви предлагам да отидете в магазина, където сте го купили, за да го промените, с гаранция, тя е безплатна.
Сгънете дим
Когато дизеловият двигател е стартиран, изпускателната тръба излъчва много сив дим
Анализ на сгъване на неуспеха
Този вид повреда обикновено се причинява от дизеловото гориво, което се пръска в цилиндъра и се изхвърля без запалване или охлаждащата вода влиза в горивната камера.
Причина за отказ при сгъване
Инжекторът на някои цилиндри не е добър.
2 Ниско налягане на инжектиране.
Има сериозно капене на масло на дюзата.
4 Температурата на околната среда е твърде ниска, което води до никакво горене или лошо горене на отделните цилиндри.
5 В дизеловото масло има влага.
6 Проникнете във водни капчици в отделни цилиндри.
7 Авансовият аванс за снабдяване с масло Angle е неправилен.
Метод за отстраняване на неизправности:
За този вид вина трябва да се прецени чрез използване на метода на цилиндър счупване, през цилиндър чрез цилиндър масло чупене инспекция, разберете необичайния цилиндър и повредени части.
1. Първо стартирайте дизеловия двигател, докато скоростта достигне 700r / min или така, и след това проверете маслото отрязан цилиндър по цилиндър. Когато се прекъсне връзката на втория цилиндър с високо налягане, се наблюдава, че димът от отработените газове се променя от оригиналния сив дим до голямо количество бял дим, което показва, че във втория цилиндър има повреда.
2 Разглобете инжектора на горивото на втория цилиндър и след това проверете налягането на впръскването на маслото и качеството на пулверизиране на маслената инжекция. Установено е, че дюзата за впръскване на горивото от време на време отклонява маслото. След смяната на съединителните части дизеловият двигател е стартиран отново след сглобяване, а димът на отработилите газове се наблюдава. Установено е, че димът от отработените газове се е променил от оригиналния сив дим на голямо количество бял дим, което показва, че в горивната камера има вода, а за проверка трябва да се разглоби цилиндровата глава, подложката на цилиндъра и цилиндровият.
3. След изключването на машината се установява, че на капака на цилиндъра има четири гайки от един и два цилиндъра, когато капакът на цилиндъра е отстранен. При усукване на въртящия момент от 100N·m гайката на капака на цилиндъра става хлабава. Тази ситуация е причинена от водата в горивната камера, причинена от налягането на подложката на цилиндъра.
4. Затегнете дизеловия двигател, както се изисква, с въртящ момент от 280N·m отново и стартирайте дизеловия двигател за 5мин. Явлението бял дим от изпускателната тръба изчезва и вината се елиминира
