https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
Кондензаторът и изпарителят са топлообменните съдове на автомобилната климатична система. Хладилният газ с високо налягане и висока температура пренася топлина навън в кондензатора (освобождавайки топлина) и кондензира (втечнява) в течност под високо налягане, като по този начин променя формата на хладилния агент, но налягането е основно непроменено; течността под ниско налягане е в изпарителя с външната страна (топлината в кабината) претърпява топлообмен (поглъщане на топлина), за да се получи феномен на кипене (изпарение), така че температурата на пространството непрекъснато да се понижава и ниско- хладилният газ под налягане се генерира след кипене (изпаряване), като по този начин се променя формата на хладилния агент, но налягането също остава до голяма степен непроменено.
Най-честите повреди на кондензаторите и изпарителите са запушена мръсотия и течове. Запушването от мръсотия може многократно да се промива с азот или изсушен сгъстен въздух, докато стане чисто и без препятствия.
Кондензаторите и изпарителите трябва често да се почистват от външни замърсявания, а ребрата за пренос на топлина не трябва да се събарят или повреждат, за да се гарантира тяхната ефективност на топлопредаване.
Изтичането на кондензатора обикновено може да се види от външния вид, като драскотини и неравности и маслени петна, просмукващи се от мястото на изтичане. Изтичането на изпарителя обикновено не се открива лесно поради ниското налягане и конденза по външната повърхност, която е скрита в изпарителната кутия.
Откриването на теч на кондензатора и изпарителя обикновено се получава чрез тест за херметичност (тест за херметичност). Тестовото налягане е: 2.0-2.4MPa за кондензатора; 1.2MPa за изпарителя.
При нормални обстоятелства температурата на повърхността на изпарителя е много ниска, но има само много конденз и няма скреж или лед.
https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
