https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
В момента основните страни производители на литиево-йонни батерии са Япония, Южна Корея и Китай. Сред тях Япония и Южна Корея представляват близо 70% от световния пазар на батерии за енергия, главно поради ясното им разделение на труда, по-малкото административни бариери и възможностите за системна интеграция на производителите и системните интегратори, далеч по-високи от тези на китайските чисто електрически производители на превозни средства
През последните години делът на литиево-йонните батерии, използвани в новите енергийни превозни средства в Китай' се увеличава, а пазарът на литиеви батерии е широк. Според новия план за развитие на енергийни превозни средства вътрешните продажби на чисто електрически превозни средства достигат 500 000 през 2015 г., а хибридите представляват 30% от всички продажби на превозни средства; през 2020 г. чистите електрически превозни средства ще надхвърлят 5 милиона, енергоспестяващите превозни средства, представени от хибриди, достигат 75% от всички продажби на автомобили.
2.3 Тенденция в развитието на технологията на литиево-йонните батерии
Литиево-йонните захранващи батерии се състоят главно от четири части: материал с положителен електрод, материал с отрицателен електрод, електролит и сепаратор на батерии (виж таблица 4).
Материалите катодни литиеви батерии, които в момента се използват и разработват, включват главно литиев кобалтов оксид, литиево-никелов кобалтов оксид, никел-манганов кобалт, тройни материали, линеен манганат от никелов манган и литиев железен фосфат от оливинов тип. Според класификацията на катодните материали има три основни пътя за разработване на литиево-йонни захранващи батерии: модифициран литиев манганат, тройни материали и литиев железен фосфат. Понастоящем литиевият кобалтов оксид все още е основната сила в областта на малките литиеви катодни материали, използвани главно в традиционните 3C (компютърни, комуникационни и потребителски електронни лекторони); тройни материали и литиев манганов оксид се използват главно в електрически инструменти, електрически велосипеди и електрически превозни средства В Япония и Южна Корея технологията му като захранваща батерия е сравнително зряла; литиевият железен фосфат се използва главно в областта на батерията на битови захранвания, а също така се използва в базова станция и център за съхранение на енергия, съхранение на енергия в домакинството, фотоволтаично съхранение на енергия и други полета
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
