https://www.jonyautoparts.com/products
Сгънете преценка за вина
Трахеален черен дим
Анализ на причината за неуспеха:
(1) Въздушният филтър е силно запушен.
(2) Времето за инжектиране е твърде късно.
(3) Инжекционната дюза е дефектна или моделът на инжектора не е правилен.
(4) Неизправност на инжекционната помпа или ограничителят на дима (или компресорния компенсатор) не е регулиран.
(5) Неизправност на компресора.
(6) Неизправност на охладителя.
(7) Изпускателният спирачен клапан е в затворено положение.
(8) Недостатъчно налягане в цилиндъра.
Метод на преценка и изключване:
Според горните аспекти, по-долу се обсъжда следното:
(1) Преди да проверитеизпускателната тръба, първо трябва да се свали въздушният филтър. Ако дизеловата машина е счупена, това ще предизвика черен дим, поради силното запушване на въздушния филтър причинява недостатъчен прием. В същото време трябва също да се провери дали всмукателният тръбопровод има блокиращ феномен, като например всмукателната тръба за абсорбиране.
(2) Обемът на подаване на масло на инжекционната помпа или обемът на подаването на всеки цилиндър е твърде неравномерен и изпускателната тръба ще бъде черна, така че обемът на подаване на масло на инжекционната помпа трябва да се-настрои отново . Ограничител на тютюнопушенето Ако настройката не е правилно предизвикана,изпускателната тръбае черен, а ограничителят на дима регулира винта, за да намали количеството дим, но настройката ще доведе до слаб двигател.
(3) Работното колело на машината за налягане или турбината на компресора ще намали входящия въздух, причинявайки изпускателната тръба да убива черния дим. Визпускателната тръбаили интерфейсът на компресора е тежък и това ще доведе до недостатъчен всмукване, а изпускателната тръба е черна или мощността на двигателя е намалена.
(4) Разсейването на топлината на междинните охладители-въздушно- ще намали входящия въздух, изпускателните тръби, черния дим, следователно при ежедневна поддръжка конвенционалният конвенционер трябва да се почиства, за да стане гладък.
(5) Ако изпускателният спирачен клапан е в затворено състояние, това ще предизвика много черен дим и двигателят ускорява и слаб.
(6) Недостатъчното налягане на компресия в цилиндъра е една от основните причини за изпускателните тръби.
Ако налягането в цилиндъра е недостатъчно, след стартиране на двигателя започва сив{0}}бял дим и повишаването на температурата на дизеловия двигател преминава в черен дим.
Основната причина за анализа на липсата на налягане в цилиндъра е:
(1) Хлабината на клапана е твърде голяма или няма празнина;
(2) Седалката на клапана е неразумна;
(3) Буталото е твърде голямо и цилиндърът е твърде голям; буталният пръстен е загубил еластичност или твърде много счупен изтичане на въздух;
(4) Разпределителният вал е силно износен, причинявайки недостатъчен всмукване, необичайно изпускане и проверете износването на разпределителния вал и може да измерите клапана с процент от 10 mm. Ако износването е сериозно заменено.
