https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
При нормална употреба нивото на охлаждащата течност трябва да се проверява поне веднъж месечно. Ако времето е горещо, броят на тестовете трябва да е повече. Дизеловият двигател трябва да е с нормална работна температура по време на проверката. Спазвайте нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар. Нивото трябва да бъде между маркировката "ПЪЛНО" и маркировката "ДОБАВЯНЕ" (или маркировките "GAO" и "DI"). между).
(1) Почистете радиатора. Поставете радиатора в резервоара за миене, за да почистите обезводняващата скала. Методите са следните:
3% до 5% воден разтвор на натриев карбонат се съдържа в миещия съд и температурата на разтвора се поддържа от 80 ° С до 90 ° С. След около 5 до 8 часа радиаторът се изважда и се промива с топла вода.
Резервоарът за измиване съдържа воден разтвор, съдържащ 10% до 15% сода каустик, и радиаторът се потапя в разтвора за 25 до 30 минути. След изваждане се измива с гореща вода. За радиатори със сериозни мащаби можете да използвате 3% до 5% разтвор на солна киселина и добавете 3 до 5 g хексаметилентетрамин на литър разтвор, след това загрейте до 60 ° С до 70 ° С, измийте около 30 минути и след това използвайте Неутрализирайте с гореща алкална вода и изплакнете с гореща вода.
(2) Тест за уплътнение. След почистване на радиатора трябва да се провери за херметичност. При проверка включете входа на водата за радиатора с дървена или гумена запушалка, напълнете водата със специален капак, за да запечатате входа за вода, и използвайте помпа, за да надуете радиатора от тръбата за източване към радиатора; Издухайте въздуха на входа на водата, за да увеличите налягането вътре в радиатора. Ако има теч в радиатора, водата ще проникне там и ще маркира изтичането.
(3) Ремонт на радиатор:
(2) Повредите в горната и долната водна камера трябва да бъдат заменени, а охлаждащото ядро трябва да се драгира, сърцевината трябва да се отстрани и мръсотията в горната и долната водна камера и сърцевините трябва да бъде напълно отстранена.
Ако горната или долната водна камера или външната сърцевина са изтекли, тя може да бъде поправена чрез запояване. Ако вътрешната тръба за вода изтича, външният радиатор може да бъде отрязан и поправен с заострено ютия. При сериозни повреди се допуска изравняване на отделни водопроводи (но не повече от 3). Ремонтираното ядро се проверява с пропуск и броят на повредените тръби не трябва да надвишава 5% от общия брой на основните тръби.
Изтичането на входните и изходните тръби трябва да бъде заменено, а изтичането на изпускателния превключвател трябва да бъде отстранено и заземено или заменено.
Поправете пукнатината с блокиращ радиатора агент. След ремонта на радиатора тестът трябва да се повтори. По време на изпитването радиаторът се поставя във водата и се промива със сгъстен въздух от 29-49kPa. Ако не изтече в рамките на 1 мин, той се квалифицира. Съдържанието на вода в радиатора не трябва да бъде по-малко от 98%, както е посочено от оригиналната фабрика
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
