https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
С постепенния спад на новите субсидии за енергийни превозни средства новите енергийни превозни средства наистина ще доведат до пазарна конкуренция. Volkswagen и други компании за съвместни предприятия ускоряват разгръщането на електрификацията и предизвикателствата, пред които са изправени независимите автомобилни компании в областта на новата енергия, постепенно се увеличават. На 14-ия над 300 местни и чуждестранни лидери в автомобилната индустрия се събраха на форума на Китайския автомобилен Чунцин 2020, за да обсъдят възможностите и предизвикателствата на новите енергийни превозни средства.
През март тази година изпълнителното заседание на Държавния съвет прие три политически мерки за насърчаване на потреблението на автомобили: субсидии за закупуване на нови енергийни превозни средства и удължаване на политиката за освобождаване от данък върху покупките за две години. От март повече от 20 провинции въведоха политически мерки като субсидии за покупка на автомобили, субсидии за подмяна на превозни средства и облекчаване на ограниченията за покупка.
Що се отнася до следващата тенденция на вътрешния нов енергиен пазар, Xiao Yong, заместник генерален мениджър на GAC New Energy, е оптимистичен,&„Все още съм много оптимист за новия пазар на енергийни превозни средства. Бъдещата конкуренция е конкуренция на технологии и разходи, а очарованието на бъдещите продукти се крие в технологиите."
GG quot; Това, което сега трябва да направим, е да разрешим точките на болка като зареждане от една страна и да добавим малко' сладки' за нови енергийни превозни средства от друга." Сяо Йонг каза, че решаването на болката е дали клиентите са готови да изберат електрически превозни средства. Предоставяне на&"десерти GG"; е въпрос за подобряване на клиентите' готовност за плащане и дали клиентите предпочитат електрически превозни средства.
В момента най-голямото предизвикателство в развитието на новите енергийни превозни средства е, че производствените разходи могат да се конкурират с превозните средства с гориво. В тази връзка Xiao Yong разкри, че това, което прави GAC New Energy, включва увеличаване на инвестициите в технологичен пробив и контрол на разходите. В момента най-скъпият компонент на чисто електрическите превозни средства е акумулаторът, а GAC New Energy пое водещата роля в създаването на изключителна платформа за чисто електрически превозни средства. Xiao Yong каза също, че освен че намалява цената на самата батерия, GAC New Energy ускорява и промоцията на батерийна система, която работи по-бързо със същото количество мощност.
Данните показват, че цената на акумулаторната система в нов енергиен автомобил възлиза на 35-40%. Батерията е най-важният и основен аксесоар в ерата на новите енергийни превозни средства. В очите на индустрията как да овладеете технологията за производство на батерии е по-важно.
Лин Джихун, заместник декан на Института за високотехнологични инженерни изследвания в Guoxuan, заяви, че по отношение на безопасността на производството, компаниите за батерии трябва да обърнат внимание на контрола на процеса и управлението на качеството, за да подобрят още повече безопасността и надеждността на батериите и да предотвратят смесването на примеси. , външно нагряване / удар и повреда на диафрагмата. , Подобрете надеждността на заваряване и уплътняване. По отношение на безопасността при използване мониторингът в реално време и обработката на информация на батерийната система се реализират чрез платформата за отдалечен мониторинг на големи данни, която осъществява мониторинг.
Чанг Дзин, президент на Sensata Technology Asia Pacific, вярва, че целият нов енергиен пазар сега е ускоряваща се тенденция, която се отразява във всички аспекти на индустриалната верига: по отношение на разходите, с развитието на батерийната технология и намаляване на разходите, цялото следващо поколение електрически превозни средства Цената на жизнения цикъл ще бъде по-ниска от тази на традиционните превозни средства с гориво; по отношение на кръстосан обхват, след като достигнат 500 километра, може да се каже, че електрическите превозни средства не се различават от обикновените превозни средства с гориво; по отношение на зареждането, напрежението на системите за електрически превозни средства ще се развие до високо напрежение от 800 V / 1000V. Технологичното развитие също се развива от фокусиране върху висока енергийна плътност до висока безопасност и ниско потребление на енергия.
Сюан Лу, заместник генерален мениджър на Shenzhen Furui Electric Co., Ltd., смята, че превозните средства с горивни клетки имат повече предимства в сравнение с литиево-йонните акумулаторни превозни средства. Скоростта на зареждане (хидрогениране) може да измине 380 мили за 5 минути от Лос Анджелис до Сан Франциско. В същото време доставката на гориво може да бъде прекъсната след авария, изолирана от кислород и по-лесна за контрол. В допълнение, водородна горивна клетка няма да повлияе на обхвата на круиз при студени условия.
GG quot; Глобалната тенденция на интелигентни и свързани нови енергийни превозни средства стана неудържим. Въпрос на време е само преди бъдещото състезание и замяната с традиционните превозни средства." Сяо Йонг заяви, че в бъдеще новите енергийни превозни средства ще се базират на 5G и 6G технологии с интелигентна помощ. Задвижващата система е надстроена до система за автоматично шофиране и тя наистина ще осъществи взаимосвързаността на всички неща с милиони терминали.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
