https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
Кондензаторе една от четирите части на климатичната система и нейната топлообменна ефективност пряко влияе върху работата на системата.
първо,Кондензаторе топлообменник, който кондензира високотемпературна и високо налягане газова работна среда в течност със средна температура и високо налягане след преминаване през компресора. Той' е един от четирите основни компонента на охлаждането.
Специфичният процес на топлопредаване на кондензатора е, както следва: високотемпературният и високо налягане газообразен хладилен агент в плоската тръба на кондензатора освобождава топлина към околния въздух през стената на тръбата и перката, така че да кондензира в течност, което е екзотермичен процес , докато въздухът през кондензатора се нагрява и нагрява, което е ендотермичен процес. В процеса на стенен · топлопренос винаги има температурна разлика между два топлообменни флуида и топлината се обменя с определена ефективност на топлопреминаване през определена топлопреносна зона.
Поради относително тежката работна среда на автомобилния климатик, за да се преследва по-висока производителност на топлопреминаване, автомобилният въздухкондиционен кондензаторприема въздушно охлаждане с принудителна конвекция, което последователно изпита структурните форми на тръбна плоча, тръбен колан, множество паралелен поток и така нататък.
1. Тръбно-плочата кондензатор е по-ранната форма на топлообменник, който принадлежи към конвенционалния топлообменник. Обикновено се състои от кръгли тръби и различни видове ребра и е свързан с тръбата за пренос на топлина чрез разширяващи се тръби. Тръбно-плочавият кондензатор има ниска топлинна ефективност, но структурата му е проста и разходите за обработка са ниски, така че все още е използвани в големи и средни автомобилни климатици.
2. Структурата на тръбния лентов кондензатор се характеризира с приемането на пореста плоска тръба и гофрирана повърхност на разширение на суперплоча. Топлообменната площ на единица обем е голяма, което е подходящо за компактен топлообменник. Тръбният лентов кондензатор има голяма площ на топлопреминаване, висок коефициент на топлопреминаване и малко термично съпротивление, но в същото време съпротивлението на потока е много по-голямо от това от тип тръбна плоча.
1. Паралелен потоккондензаторКондензаторът с плосък поток е много подобен на тръбния лентов тип, също така е компактен топлообменник, разработен от тръбния лентов кондензатор, съставен от пореста плоска тръба и гофрирани ребра на затвора. Тъй като плоската тръба на кондензатора с плосък поток е пресечена при всеки край, в двата края има събирателни тръби. Според това дали събирателната тръба е сегментирана, тя може да бъде разделена на множество плосък поток и единичен плосък поток. Ефективността на топлопреминаването на кондензатора с плосък поток е допълнително подобрена и има предимствата на висок коефициент на топлопреминаване, лек тегло, компактна структура и по-малко пълнене и пълнене с хладилен агент.
1) Компактна структура в сравнение с тръбния лентов кондензатор, кондензаторът с плосък поток намалява дебелината на тръбата. Хладилният агент има висок дебит и коефициент на топлопреминаване във втората половина на двуфазния регион и преохладената течна област. Този дизайн с променлив поток също така ефективно използва обема на паралелния потоккондензатор.
2) Съпротивлението на въздушната страна намалява интензитета на топлопреминаване вътре в тръбата; Намалете размера на ширината на плоската тръба, така че съпротивлението на въздушната страна да се намали.
При влизане вкондензатор, хладилният агент е в газообразно състояние, с най-голямо съотношение и капацитет и най-голям брой тръби. Тъй като хладилният агент постепенно кондензира в течност, неговият специфичен капацитет намалява и съответно броят на тръбите намалява. Следователно, съпротивлението на потока от страната на хладилния агент на кондензатора с плосък поток е значително намалено в сравнение с това на тръбния тип ремък, което е само 20% спрямо 30%.
4) Коефициентът на топлопреминаване се увеличава. Жалузината перка има вертикално прекъсване в посоката на въздушния поток, което образува отделяне на флуид, увеличава въздушните смущения и увеличава коефициента на топлопреминаване от страна на въздуха; Плътните ребра се използват за увеличаване на площта на топлопреминаване от страна на въздуха. в същото време потокът и топлообменът на хладилен агент, проектиран чрез процеса с променлив поток, са по-разумни и общият капацитет на топлообмен може да се увеличи с повече от 30% в сравнение с тръбния тип ремък.
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
