https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
Така нареченото променливо съотношение на волана може да се разбира просто като съотношението на ъгъла на въртене на волана към съответния ъгъл на въртене на колелото. В гореспоменатата система за управление с променлива мощност с променлива скорост, това, което може да бъде променено, е само асистиращата сила, тоест само асистиращата сила при завъртане на волана, но съотношението на волана е неизменно и кормилното съотношение на променливата съотношението на волана е само Мощността на кормилното управление може да бъде променена. В различни ситуации ъгълът на въртене на колелото, съответстващ на ъгъла на волана, също може да бъде променен.
В активната система за управление, между волана и волана е монтиран електронно контролиран механичен механизъм, така че общият ъгъл на волана на колелото вече да не е само ъгълът, под който водачът въвежда волана, а червячната предавка механизъм за регулиране се наслагва върху него. Допълнителни ъгли. След това, използвайки двигателя за управление на структурата за регулиране на предавката на червея, съотношението на предаване на трансмисионната система може да бъде променено.
Какви са ползите от това? При ниски скорости механизмът за регулиране на предавката на червея е същият като посоката, в която водачът завърта волана чрез действието на електродвигателя, което намалява нуждата от сила на управление. Разберете принципа на електрическото управление на превозното средство. Всъщност, когато колата е с висока скорост, механизмът за регулиране на предавката на червея е противоположен на посоката, в която водачът завърта волана от действието на двигателя, намалявайки ъгъла на въртене на предното колело и подобрявайки стабилността на волана.
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
