https://www.jonyautoparts.com/
В наши дни собствениците на автомобили винаги обичат да купуват автомобили с мониторинг на налягането в гумите, когато купуват автомобил. Но знаете ли какво прави мониторинг на налягането в гумите? Какъв е принципът на това?
Първо, да ви представя какво прави системата за мониторинг на налягането в гумите?
Системата за контрол на налягането в гумите следи дали налягането в гумите отговаря на стандарта на автомобила по всяко време. За нашите техници за ремонт можем да наблюдаваме налягането на въздуха в гумата според налягането на гумата. Собственикът може да използва налягането в гумите, за да показва парата. Сервизният сервиз ми напомня да помогна за регулирането на въздушното налягане на гумата. За нашите техници за ремонт на автомобили друга функция е, че техникът може да прецени дали гумата изтича, като гледа въздушното налягане на гумата, като по този начин напомня на собственика да шофира и да обърне внимание на собственика. Гумите са ремонтирани.
Има три вида мониторинг на налягането в гумите, вградено директно измерване, външно директно измерване и мониторинг на налягането в гумите от ABS.
Първият:
Вградено директно измерване:
Най-очевидният момент на този мониторинг на налягането в гумите е, че той може директно да следи налягането в гумите отделно и да го показва на дисплея в цифрова форма. Шофьорът може директно да види налягането в гумите е твърде високо или твърде ниско на екрана на дисплея. Затова е удобен и за поддръжка. В същото време, когато налягането в гумите е твърде ниско, ще бъде издадена аларма, която да напомни на собственика да обърне внимание на шофирането.
Има толкова много сензори за налягане в гумите , знаете ли? Какъв е принципът?
принцип на действие:
Всеки сензор е изграден около налягането в гумите, а оригиналната основа и клапан са изградени заедно. Всички те се захранват от отделна батерия и всяка измерена стойност на налягането в гумите се предава безжично на приемника и след това се показва на дисплея.
предимство:
Номерът на дисплея е правилен и не е необходимо ръчно калибриране.
Недостатъци:
Подмяната е неудобна и животът на батерията е кратък.
Второ:
Външно пряко измерване:
Това налягане в гумите може също така да показва данните за всяко налягане в гумите поотделно, което се показва на екрана на дисплея.
Принцип: Този тип налягане в гумите е подобен на първия принцип. Предава се безжично към приемника и след това се показва на дисплея. Разликата е, че мониторът за налягане в гумите обикновено е извън гумата, като клапан. Може да се завинтва.
Има толкова много сензори за налягане в гумите , знаете ли? Какъв е принципът?
предимство:
Лесен за инсталиране и ремонт.
Недостатъци:
Батерията има кратък живот. Коефициентът на безопасност не е висок и е лесно да бъде откраднат.
Трети тип:
Косвен мониторинг на налягането в гумите чрез сензор за скорост на колелата на ABS:
Този тип гума не може да следи налягането в гумите поотделно. Той може да предупреждава водача само когато налягането в гумите е сериозно, но водачът не знае кое налягане в гумите е твърде ниско.
принцип на действие:
Всички знаем, че когато гумата е без газ, нейната обиколка ще се промени, така че сензорът за скоростта на колелото може да анализира разликата между четирите скорости на гумите, едно и също изминато разстояние, гумата с дефицит на газ става по-дълга поради обиколката и въртене Броят на обиколите ще бъде по-малък, а когато разликата е голяма, компютърът за шофиране ще изведе аларма.
Има толкова много сензори за налягане в гумите, знаете ли? Какъв е принципът?
предимство:
Ниска цена и неограничен живот на батерията.
Недостатъци:
Въздушното налягане на всяка гума не може да се показва отделно.
https://www.jonyautoparts.com/
