https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
дебелина. Минималната допустима дебелина на спирачния диск обикновено е гравирана върху диска (като MIN 20 mm). Ако измерената дебелина е близка до минималната стойност, тя трябва да бъде заменена. Тънките спирачни дискове могат да се изкривят или дори да се счупят по време на горещи и студени цикли при силно спиране.
Радиалното изпускане всъщност е дали спирачният диск е изкривен. По принцип е трудно да се съди с просто око и трябва да се измерва с инструмент. Ако има трептене при спиране и двете страни на спирачния диск са относително плоски, спирачният диск може да се изкриви.
Независимо дали повърхността на диска има канали или силна ръжда. Грубите спирачни дискове не само носят спирачните накладки бързо да се износват, защото контактната зона е малка, което влияе върху спирачния ефект. Струва си да се отбележи, че обикновено страната на спирачния диск, която е обърната навътре, не се проветрява лесно и ръждата е по-сериозна, така че не може да се прецени само от страната, която е обърната навън.
Вижда се, че чифтосващата повърхност на спирачната накладка и спирачния диск е много важна. В действителност все повече и повече сервизи за ремонт (особено магазини на 4S) препоръчват спирачните накладки и спирачните дискове да се заменят заедно, дори и без избор. Има няколко причини:
Ако сменяте само спирачните накладки, може да има шум или трептене поради лошото сътрудничество между новите и старите дискове. Клиентите се оплакват от качеството на спирачните накладки, което е предразположено към спорове. По принцип работното време за смяна на комплект спирачки е около 2 часа (предната и задната спирачка са два комплекта). Понастоящем смяната на спирачния диск е еквивалентна на пълна преработка. Цената на работното време е далеч по-голяма от цената на 2 спирачни диска.
Спирачните дискове са чугунени материали и обикновено ръждясват. Преценявайки качеството на спирачните дискове не е лесно и изисква часове работа.
Някои сервизи могат да премонтират спирачния диск (струг или повърхност), да отрежат повърхностните канали и ръждата, а цената е близо половината от цената на новия спирачен диск . Преработените спирачни дискове могат да бъдат износени преди да бъдат подменени новите накладки.
Въз основа на горните съображения силно се препоръчва да се подменят спирачните накладки и спирачните дискове заедно. Ако обаче състоянието на спирачния диск е наистина добро и все още има голяма дебелина, със съгласието на техника е възможно също да изчакате до следващия път, когато спирачните накладки бъдат подменени или повърхността да бъде преработена отново. Или вземете разумно решение въз основа на цената на новия спирачен диск.
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/