Класификация на бензиновата помпа
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Според различните режими на шофиране, бензиновата помпа може да бъде разделена на тип механична шофираща диафрагма и тип електрическо шофиране.
Мембранна бензинова помпа
Бензиновата помпа тип мембрана е представител на механичната бензинова помпа, която се използва в карбураторния двигател и обикновено се задвижва от ексцентрично колело на разпределителния вал. Работното му състояние е следното:
① По време на въртенето на разпределителния вал на маслото, когато ексцентричното колело натисне кочанното рамо и дръпне надолу мембранния прът на помпата, мембраната на помпата ще падне, генерирайки всмукване и бензинът ще се изсмуче от резервоара за масло , през маслената тръба, бензиновия филтър и маслената камера на бензиновата помпа.
② Когато маслото на помпата не натиска ръката на кочана, когато ексцентричното колело се върти под определен ъгъл, пружината на помпата се разтяга, филмът на помпата се издига и бензинът се подлага на налягане от изпускателния клапан на маслото към поплавковата камера на карбуратора.
Бензиновата помпа тип мембрана се характеризира с проста структура, но поради топлинния ефект на двигателя, трябва да се обърне специално внимание, за да се гарантира работата на помпеното масло при висока температура, както и издръжливостта на гумената диафрагма за топлина и масло.
Максималният разход на гориво на общата бензинова помпа е 2,5-3,5 пъти по-голям от този на бензиновия двигател. Когато обемът на помпеното масло е по-голям от разхода на гориво и игленият клапан на поплавковата камера на карбуратора е затворен, налягането в изпускателния тръбопровод за масло на маслената помпа се увеличава, което реагира на маслената помпа и скъсява или спира диафрагмата пътуване.
Електрическа бензинова помпа
Електрическа бензинова помпа, която не се задвижва от разпределителния вал, а от електромагнитна сила, многократно смукателна мембрана на помпата. Този вид електрическа помпа може свободно да избира позицията за монтаж и да предотвратява въздушното съпротивление.
Има два основни типа електрическа бензинова помпа за бензинов двигател с инжектиране, които се инсталират в тръбопровода за подаване на масло или в резервоара за бензин. Първият има голям диапазон на оформление, не е необходимо специално проектиране на резервоара за бензин и е лесен за инсталиране и разглобяване. Маслената помпа обаче има дълъг смукателен участък, който е лесен за създаване на газоустойчивост, а работният шум също е голям. Освен това маслената помпа не трябва да изтича. В момента този тип маслена помпа рядко се използва в новите превозни средства. Последният има предимствата на простия тръбопровод за гориво, ниския шум и ниското изискване за многократно изтичане на гориво, което е основната тенденция в момента.
По време на работа потокът на бензиновата помпа трябва не само да осигурява потреблението, изисквано от работата на двигателя, но и да осигурява достатъчен връщащ поток, за да се осигури стабилност на налягането и достатъчно охлаждане на горивната система. [1]
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/