https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Оцеляването на най-силните винаги е било тенденцията на социалното развитие. Терминалните литиеви батерии имат висока енергийна плътност и ниски цени, които естествено се превръщат в избор на производителите. Кой не иска' не иска да намали разходите при осигуряване на мощност? В допълнение,&"План за развитие на енергоспестяваща и нова енергийна автомобилна индустрия (2012-2020) GG"; ясно посочено:&"; Изискването за плътност на енергията на батерийните модули е по-голямо от 150 Wh / kg GG". От тази гледна точка литиево-железните фосфатни батерии не могат да се противопоставят. Но дали тази батерия наистина е перфектна? отговорът е отрицателен.
Тройната литиева батерия ще се разложи на около 200 градуса и електролитът ще изгори бързо. Ако е в&"град камина GG", температурата е твърде висока и околната среда е затворена, има по-голяма опасност от спонтанно горене и експлозия. Освен това, ако рециклирането не е правилно, катодният материал в литиевата батерия ще причини замърсяване с тежки метали. Що се отнася обаче до китайския пазар, тази батерия все още е мейнстрийм. Както литиевата батерия за еднократна употреба, така и вторичната литиева батерия съдържат различни метали и органични разтворители като електролит. Електролитът е доста корозивен и химически токсичен. Ако батерията избухне и изгори, тя също ще произведе токсични химически газове, които са вредни за околната среда. създават замърсяване.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/