https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Температурата на пещите, използвани в производството на мед, никел или олово, обикновено е около 1300 ° C, така че те не са много подходящи за топене на автомобилни катализатори за отработени газове на керамика. Този вид пещ се нагрява с кокс, въглищен газ, масло или въздух, обогатен с кислород. Големите топилни компании със сигурност нямат проблеми с допълнителната обработка на такива материали. Ако обемът на захранването му е по -малък от 1% от общия обем на фуражния завод', това няма да повлияе на процеса на топене.
Следователно, от една страна, реалното предимство на използването на добре познати методи за топене за обработка на материали, съдържащи благородни метали в толкова голяма пещ, е, че цената на топенето и преработката на фуража е ниска, но от друга страна е невъзможно възстановяване на благородни метали с ефективна норма на възстановяване и висок добив. Особено родий. Прекомерно разреждане на метали от платинова група и прекомерно образуване на шлака. Тази ситуация показва, че последващите процеси на обогатяване като възстановяване и рафиниране на метали от платинова група ще изискват по -високи разходи. Получаването на чист метал е дълъг и труден процес.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/