https://www.jonyautoparts.com/products
бобините за запалване са четири вида;
Конвенционална запалителна бобина
Електронна запалителна бобина
Запалителна бобина без разпределител (DIS)
Бобина върху щепсела Запалителна бобина (COP)
1. Конвенционална запалителна бобина: ( Видове запалителна бобина )
В конвенционален прекъсвач, точкова система за запалване; батерията осигурява захранване на първичната верига. Токът преминава през намотките на първичната намотка и създава магнитно поле. електрическата верига на тока се прекъсва при отваряне на точките. Което води до установяване на магнитното поле. Установената сила пресича намотките на вторичната намотка и създава електрически ток между тях.
2. Електронна запалителна бобина: (Видове запалителна бобина)
Това запалване има повечето от характеристиките, същите като тези на конвенционална система. Но на мястото на разпределителна гърбица и точки има електронната система, която се нуждае от поемаща бобина, за да сигнализира контролния модул. Разпределителният вал успява да развие определено количество "мигли" след километри. Така че износването на предавките винаги е пречка за правилното синхронизиране на искрата и е необходимо разработването на механични системи за запалване.
3. Запалителна бобина без дистрибутор (DIS): (Видове запалителна бобина)
В бобината за запалване без разпределител, нейният дизайн позволява повече енергия да бъде достъпна през много бобини. В пакет бобини има три или повече монтирани заедно.
Той използва магнитно задействащо устройство, за да намери скоростта на двигателя и местоположението на коляновия вал. Тази система намира момента на запалването въз основа на два сензора за местоположение на вала и компютър. Сензорите за положение на коляновия вал всеки път наблюдават местоположението на двата вала и подават тази информация в компютър.
4. Запалителна бобина (COP): (Видове запалителна бобина)
Системата за запалване с бобина върху щепсела (COP) обединява всички електронни контроли, които могат да се видят в системата за директно запалване. Но на мястото на два цилиндъра, работещи с една намотка, всяка (COP) намотка работи само с един цилиндър. В резултат на това някои (COP) системи за запалване произвеждат до 47,000 волта и много по-горещи искри.