https://www.jonyautoparts.com/car-mat/
Има пет причини за измръзване:
1. Регулирането на разширителния вентил е твърде малко и ниското налягане е твърде ниско;
2. Има твърде малко хладилен агент в системата и налягането на изпарение е твърде ниско;
3. Вътрешният циркулационен филтър е блокиран;
4. Контролът на температурата (или температурният датчик) се повреди и компресорът не спира;
5. Клапанът за регулиране на енергията (вентилът за регулиране на налягането) на компресора с променлив работен обем се повреди и компресорът работи с пълен капацитет, което води до твърде ниско налягане при ниско налягане и замръзване на изпарителя. Разбира се, нивото на ниско налягане също се влияе от температурата на околната среда и температурата в кабината. За изпарителя с тръбен ремък, тъй като само единият край влиза, а другият край излиза, страната с напредналата течност е по-студена и след това постепенно става по-студена, което е често срещано явление при автомобилите Mulberry. Температурната разлика между лявата и дясната страна на изпарителя зависи от много фактори, като например ефективността на компресията на компресора, производителността на регулиране на разширителния вентил и степента на уплътняване на силфона на изпарителя. Не трябва да има твърде много масло в системата! Не трябва да има масло в изпарителя! Дебелината на стената на изпарителя на дъщерната фабрика не трябва да е твърде дебела! Внимавайте за течове от изпарителя!
Замръзване на автомобилен кондензатор
Компресорът няма да спре автоматично и да продължи да охлажда. Първо проверете причината за нон-стоп. Като например дали чантата на температурния сензор за контрол на температурата е в подходящо положение; дали регулирането на температурния контрол е подходящо (регулирайте го на по-малък размер, ако не може да се регулира, температурният контрол трябва да се смени); дали управлението на компютъра на климатика е дефектно.
Изпарителят ще замръзне. Освен че компресорът не гасне, трябва да се провери и дали са запушени входящите и изходните клапи на вентилатора на изпарителя; дали зъбното колело на вентилатора е отворено твърде малко (трябва да се отвори по-голямо, за да се увеличи топлината на цикъла и времето естествено ще се подобри).
Проверете управлението на системата за температурна клапа, която се управлява от серво мотор. Ако амортисьорната система се повреди и въздухът не може да циркулира, изпарителят ще замръзне.
https://www.jonyautoparts.com/car-mat/
