https://www.jonyautoparts.com/
Огледалото за обратно виждане е огледало, поставено от външната страна на моторно превозно средство, за да помогне на водача да вижда задната част и отстрани на превозното средство, извън периферното зрение на водача.
Почти всички съвременни автомобили имат странични огледала, монтирани на вратите - обикновено на А-колоните - вместо на калниците (частта от каросерията над колелата).
Страничните огледала могат да се регулират вертикално и хоризонтално ръчно или дистанционно, за да осигурят адекватно покритие за шофьори с различна височина и позиция на седене. Дистанционното регулиране може да се регулира механично чрез Bowden кабели или електрически чрез мотор-редуктор. Стъклото на огледалото може също да бъде електрически отопляемо и може да включва електрохромно затъмняване, за да се намали отблясъкът към водача от фаровете на следващите превозни средства. Страничните огледала все повече съдържат повторител на мигачите на автомобила. Има доказателства, че монтираните в огледалото ретранслатори може да са по-ефективни от ретранслаторите, които преди са били инсталирани на основните места от страната на калниците.
През 40-те години много пътища бяха неасфалтирани и имаха две ленти, по една във всяка посока. Шофьорите трябва само да обръщат внимание на трафика до тях и точно зад тях (изглед отзад). Следователно до края на 60-те години на миналия век повечето леки автомобили с вътрешни огледала имаха само страничното огледало за пътника като допълнителен аксесоар, тъй като се смяташе за луксозен артикул.
В Съединените щати и Канада Федералният стандарт за безопасност на моторните превозни средства 111 на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата и канадският стандарт за безопасност на моторните превозни средства 111 изискват огледалото от страната на водача да осигурява „единично увеличение“, отразяващо плоско огледало 1:1, което постига без изкривявания . Единичното увеличение обаче ограничава зрителното поле, което могат да предоставят огледала с размер, съвместим с тялото. С изключение на Северна Америка, разпоредбите на ECE, които се използват в повечето части на света, позволяват страничните огледала на водача да имат плоска, изпъкнала или асферична повърхност; асферичната част обикновено се комбинира с по-голяма изпъкнала част, с видима ивица между двете части. Линиите са раздалечени, за да предупредят водача за различните промени в перспективата на двете секции.
Поради разстоянието от очите на водача до страничното огледало на пътника полезното зрително поле може да се получи само с изпъкнали или асферични огледала. Въпреки това, изпъкналостта също свива показания обект. Тъй като тези обекти изглеждат по-далече, отколкото са в действителност, водачът може да предприеме маневри като смяна на платното, като приеме, че съседното превозно средство е на безопасно разстояние, когато всъщност е по-близо. В САЩ, Канада, Индия, Южна Корея и Австралия обектите в неравнинни огледала, гравирани или отпечатани с предупредителни легенди, са по-близо, отколкото изглеждат.
По-често при автомобили, произведени след 2000-те, страничните огледала могат да бъдат ръчно или електрически сгънати, за да ги предпазят, когато колата е паркирана или измита в автоматична пералня. Лесно е преминаващите коли да прищипят стърчащите огледала; функцията за сгъване ги предпазва от нараняване. Правило 46 на ECE изисква огледалата да бъдат монтирани така, че да се клатят, когато бъдат ударени от изпитвателен цилиндър, представляващ пешеходец.
Едва през март 1983 г. Министерството на транспорта на Япония разреши регистрацията на автомобили без огледала на предните калници, така че огледалата за обратно виждане бяха монтирани далеч напред на предните калници. По-новите автомобили с японски спецификации имат странични огледала, подобни на тези в други страни. Таксиметровите шофьори и другите професионални шофьори все още предпочитат огледалата, монтирани на крилата, защото смятат, че работят по-добре при изключително натоварен трафик.
Федералният стандарт за безопасност на моторните превозни средства 111 изисква изпъкналите странични огледала да имат радиус на кривина между 889 mm и 1651 mm. Канадският стандарт за безопасност на моторните превозни средства 111 определя диапазон между 890 mm и 1800 mm. Нито американските, нито канадските стандарти позволяват използването на асферични лещи. Европейският ECE Регламент 46, използван в по-голямата част от света, позволява монтирането на плоски, изпъкнали и/или асферични огледала от двете страни на превозното средство. Американски изследвания сочат, че неплоските странични огледала на шофьора могат да помогнат за намаляване на катастрофите.
https://www.jonyautoparts.com/