https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
При проектирането на фаровете на луксозни автомобили, при моделирането ще бъдат взети предвид циркулацията на въздуха и температурния баланс. Например фаровете на автомобил&# 39 имат остър ъглов дизайн, тогава тази мъртва зона на потока е трудно да се нагрее от светлината, така че да образува температурна разлика с площта, която може да бъде осветена от светлината, лесно се образува мъгла и не е лесно да бъдете изпарени.
Освен това, поради популяризирането на ксеноновата лампа и технологията за LED фарове, е трудно бързо да се изпари мъглата само от топлината на светлинния източник. Мощността на халогенните фарове е 55W, а ксеноновата лампа е 35W, което не е толкова добро, колкото халогенните фарове. Освен това ксеноновите и LED лампите обикновено имат лещи. Светлинният източник е по-фокусиран и е по-трудно да се изпари мъглата в ъгъла на абажура.
Следователно, за да се намали образуването на мъгла в лампата, дизайнът на формата на лампата е много важен и е необходимо да се гарантира, че в тялото на лампата може да се образува сравнително пълна конвекция на въздуха. В същото време сцеплението на абажура (лещата за разпределение на светлината) и корпуса на лампата трябва да гарантира херметичността и да предотвратява навлизането на въздух оттук.
Как да избегнем вода в фаровете
Вентилационните отвори обикновено имат вентилационен капак или U-образна гумена тръба, за да се предотврати навлизането на дъждовна вода, а самите вентилационни отвори също имат вентилационен филм (гъба или нетъкан плат) за филтриране на част от водата. Въпреки това, тъй като диаметърът на молекулите на водната пара е 0,0004 микрона, общата дишаща мембрана изобщо не може да бъде спряна.
При проектирането на луксозни светлини за автомобили, за да се намали генерирането на мъгла, той ще се опита да избегне съществуването на течащи мъртви зони, което може да направи малък компромис в естетиката; върху вътрешната стена на абажура също ще се нанася специална маскираща боя. Избягвайте слепването на вода от мъгла; в същото време разпределението на вентилационните отвори по корпуса на лампата също трябва да улеснява бързото протичане на въздуха; при избора на филтри ще се използват и вентилационни мембрани в микрони с изключително малки диаметри на порите, които да блокират въздуха във възможно най-голяма степен.
Разбира се, количеството водна пара е относително. Колко вода може да бъде блокирана зависи от налягането. Ако налягането на въздуха е високо, то ще изтласка и водни молекули в него.
Ако обаче размерът на порите на въздухопропускливата мембрана е твърде малък, пропускливостта на въздуха ще бъде възпрепятствана. Най-доброто решение трябва да бъде: размерът на порите на дишащата мембрана трябва да бъде между диаметъра на молекулата на водната пара и най-малкия молекулен диаметър на мъглата (20 микрона), присъстващ в дъждовната вода, което не може само да предотврати навлизането на мъгла в дъждовно време, но също така осигуряват дишане.
https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
