История на развитието
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Говори се, че първата фара на колата била фенер за домакинството. През 1887 г., когато шофьор изгубил пътя си в тъмната пустиня, фермер го завел у дома с фенер.
През 1898 г. електрическото превозно средство „Колумбия“ е използвало електричество за своите фарове и задни светлини и светлините са се родили. Отначало фаровете не можеха да затъмнят' така че те бяха ослепителни при шофиране. За да се преодолее този недостатък, по-късно е използван допълнителен фотометричен регулатор. Фаровете могат да се движат вертикално, но водачът трябва да излезе от колата и да премести приспособлението.
През 1925 г. навигационната компания промотира крушката с двойно нажежаема жичка и регулирането на дългите и късите светлини се контролира от превключвателя, монтиран на кормилната колона.
Историята на използването на мигачите
Говори се, че първата фара на колата била фенер за домакинството. През 1887 г., когато шофьор изгубил пътя си в тъмната пустиня, фермер го завел у дома с фенер.
През 1898 г. електрическото превозно средство „Колумбия“ е използвало електричество за своите фарове и задни светлини и светлините са се родили. Отначало фаровете не можеха да затъмнят' така че те бяха ослепителни при шофиране. За да се преодолее този недостатък, по-късно е използван допълнителен фотометричен регулатор. Фаровете могат да се движат вертикално, но водачът трябва да излезе от колата и да премести приспособлението.
През 1925 г. навигационната компания промотира крушката с двойно нажежаема жичка и регулирането на дългите и късите светлини се контролира от превключвателя, монтиран на кормилната колона.
Използването на мигачи е много интересно. През 1916 г. мъж на име C. h. Томас в Съединените щати сложи крушка на батерията на ръкавиците си, така че когато шофира през нощта, другият шофьор може да вижда жестовете си.
През 1938 г. производителят на автомобили Buick предлага лампата за завои като допълнителен аксесоар, но по това време тя е инсталирана само в задната част на автомобила.
След 1940 г. предната част на колата също е оборудвана със светлини за мигачи, а превключвателят на сигнала има функцията да се регулира по всяко време.
През 1906 г. за първи път в света е използвана лампа с батерия за осветление
През 1909 г. ацетиленовата лампа е използвана за първи път като димер.
През 1916 г. в САЩ са използвани шофьорни светлини.
Обратните светлини са използвани през 1920 г., когато е избрана задна предавка.
През 1920 г. Американската автомобилна компания за първи път инсталира интериорни светлини.
През 1926 г. превключвателят на димера на фаровете е преместен от волана на пода.
През 1938 г. е използвана първата затворена вътрешна лампа.
През 1988 г. американската компания популяризира параболичния отражател на електрическа лампа до фара, странична лампа и задна лампа.
Това е' забавно да се сгъва. През 1916 г. мъж на име C. h. Томас в Съединените щати сложи крушка на батерията на ръкавиците си, така че когато шофира през нощта, другият шофьор може да вижда жестовете си.
През 1938 г. производителят на автомобили Buick предлага лампата за завои като допълнителен аксесоар, но по това време тя е инсталирана само в задната част на автомобила.
След 1940 г. предната част на колата също е оборудвана със светлини за мигачи, а превключвателят на сигнала има функцията да се регулира по всяко време.
През 1906 г. за първи път в света е използвана лампа с батерия за осветление.
