https://www.jonyautoparts.com/egr-valve/
Когато говорим заEGRсистема, разбираме, че това е системата за рециркулация на отработените газове. Чрез въвеждането на отработените газове в горивната камера той може да намали пиковото изгаряне на двигателя и да постигне целта за намаляване на емисиите на NOx.
Дизеловите автомобили използват външна система, тоест тръба е свързана между изпускателната тръба и всмукателната тръба, а в тръбата е монтиран клапан за контролиране на количеството постъпващи отработени газове. Вижда се, че EGR клапанът е сърцевината компонент на цялата система и как точно да се контролира и наблюдава е посоката на развитие на системата EGR.
EGR: Съкращение от рециркулация на отработените газове, техниката (или метода) за повторно изгаряне на двигател с вътрешно горене чрез отделяне на част от отработените газове и въвеждането им към всмукателната страна. Основната цел е да се намали азотния оксид (NOx ) в отработените газове и увеличаване на разхода на гориво при споделяне на част от товара.
Работен механизъм на EGR
Рециркулацията на отработените газове или EGR е система, която изпраща малка част от изгорелите газове, произведени от дизеловия или бензинов двигател, обратно в цилиндъра.
Рециркулиращите отработени газове ще забавят процеса на горене, тъй като са инертни, тоест скоростта на горене ще се забави и процесът на образуване на налягане в горивната камера ще се забави, което е основната причина за намаляването на азотните оксиди.
В допълнение, подобряването на скоростта на рециркулация на отработените газове ще намали общия поток на отработените газове (MASS flow), така че общият изход на замърсители в емисиите на отработени газове ще бъде относително намален.
Мисията наEGRСистемата е да оптимизира количеството на рециркулацията на отработените газове във всяка работна точка, като по този начин гарантира, че процесът на горене винаги е в оптимално състояние и в крайна сметка да гарантира, че компонентът на замърсяване на изпускане е минимално.
Тъй като промяната в количеството на рециркулацията на отработените газове може да има противоположни ефекти върху различните компоненти на замърсяването, така наречената оптимална ситуация често е компромис за постигане на оптимално цялостно изхвърляне на свързаните замърсители.
Например, докато увеличаването на скоростта на рециклиране на отработените газове има положителен ефект върху намаляването на емисиите на азотен оксид (NOx), то също има отрицателен ефект върху повишаването на нивата на прахови частици и други замърсители.
▎ Принцип на контрол
Изискванията на EGR са различни за различните условия на работа на двигателя. За да функционира EGR системата по-ефективно, е необходимо да се ограничи количеството отработени газове, участващи в EGR.
С увеличаване на натоварването количеството EGR съответно се увеличава и може да достигне оптималната стойност.
При обороти на празен ход и ниско натоварване концентрацията на емисии на NOx е ниска, така че EGR не се извършва, за да се осигури нормално горене.
В процеса на загряване температурата на двигателя е ниска и концентрацията на емисии на NOx също е ниска. За да се предотврати EGR от влошаване на процеса на горене, EGR не се извършва.
EGR не се извършва при високо натоварване, висока скорост или пълна газ, за да се гарантира мощността на двигателя.
При ускоряване EGR играе роля в процеса на преход, за да осигури ускорението на автомобила и необходимия пречистващ ефект.
▎ Режим на управление
Според горнотоEGRпринципите на проектиране, EGR трябва да се контролира и регулира така, че прилагането на EGR в двигателя да може да постигне желания ефект. Има много начини за контрол и регулиране на EGR, които могат да бъдат класифицирани от различни ъгли според основните му характеристики
https://www.jonyautoparts.com/egr-valve/
