https://www.jonyautoparts.com/
1, съединението трябва да изключи високо напрежението нежно, не се разклаща енергично работа на изолатора на свещта , в противен случай това ще разруши работата на уплътнението на свещта.
2, задната част на охлаждащия се двигател се отделя, отвинтвайки се, когато свещта трябва да бъде извадена, една по една чиста духаща мръсотия около свещта с тънък маркуч, за да се предотврати падането на мръсотия след развиване на запалителната свещ в горивната камера.
3, винтът около електродите на свещта и уплътненията трябва да се поддържат чисти, сухи и без масло, в противен случай това ще доведе до изтичане, изтичане, отслабване на искрата.
4, в монтажа, първият отвор за винт, подравнен с гнездото на запалителната свещ , внимателно се завинтва в винта с резба до около 1/2 от цялата дължина и след това настоява за закрепването на лоста. Лоша ръка, трябва да излезе, ако се провери дали положителната винтова резба или липсата на вкоренени примеси, не трябва сляпо да подтиква скрепителния винт, за да се избегнат повреди, засягащи главата, по-специално алуминиевата глава на цилиндровата глава.
5, според изискванията и затегнати, твърде хлабав ще доведе до теч, загубата на еластичност на уплътнението е твърде стегната, това също ще доведе до теч. Свещ с конус тип, тъй като не са опаковки, спазвайте въртящия момент на затягане от изключително значение.
https://www.jonyautoparts.com/