https://www.jonyautoparts.com/
Когато дисплеят на налягането в гумите на шофьорския компютър не съвпада с действителните данни за налягането в гумите, налягането в гумите може да се научи отново.
Метод за повторно обучение за следене на налягането в гумите (стъпка):
В състояние на запалване на автомобила, завъртете лявата страна на волана, за да издърпате пръта, изберете и въведете колоната за показване на налягането в гумите.
2. Натиснете бутона SET / CRL от левия лост (около 2 до 3 секунди).
3. По това време компютърът за шофиране подканва мониторинга на налягането в гумите да се научи отново, а изборът е (влезте в режим на повторно обучение на мониторинга на налягането в гумите), (в противен случай не се учи).
4. По това време рогът свирка два пъти, което предполага, че мониторингът на налягането в гумите се учи отново. (Компютърът за шофиране също има дисплей: обучение за налягане в гумите)
5, А, спомагателната светлина за ляв завой на автомобила е дълга, мигачът на лявото задно огледало е дълъг, което показва, че налягането на лявата предна гума се учи отново. По това време увеличете (надуйте) или намалете (изпуснете) налягането на лявата предна гума за около 5 секунди (или ± 8 KPa стойност). Завършете процеса на повторно научаване на мониторинга на налягането на лявата предна гума на автомобила и свирката на клаксона извика, за да подкани да влезете в режим на обучение на дясната предна гума.
B. Лампата за десен завой на автомобила е включена, а мигачът на дясното огледало за обратно виждане е включен, което показва, че налягането на дясната предна гума се научава отново. По това време увеличете (надуйте) или намалете (изпуснете) налягането на дясната предна гума за около 5 секунди (или ± 8 KPa стойност). Завършете процеса на повторно изучаване на мониторинга на дясната гума на предната гума на автомобила и свирката от клаксон, за да подкани да влезете в правилния режим на обучение на налягането на задните гуми.
В. След превозното средство десният мигач светва, което показва, че мониторингът на налягането на дясната задна гума се научава отново. По това време увеличете (надуйте) или намалете (изпуснете) налягането на дясната задна гума за около 5 секунди (или ± 8 KPa стойност). Процесът на повторно обучение за наблюдение на налягането в задната дясна гума на автомобила е завършен и свирката на клаксона подканва да влезе в режим на обучение на налягането в лявата задна гума.
Г. Левият мигач на автомобила е ярък, което показва, че мониторингът на налягането в лявата задна гума се научава отново. По това време увеличете (надуйте) или намалете (изпуснете) налягането на лявата задна гума за около 5 секунди (или ± 8 KPa стойност). Завършете процеса на повторно обучение за мониторинг на налягането в лявата задна гума на автомобила.
6, свирката свири два пъти, светлината на мигача за около 3 секунди, което показва, че четирите мониторинга на налягането в гумите са научени отново.
Използване на нулиране на сензора за наблюдение на налягането в гумите: Когато положението на главината е променено (например смяна на предно и задно колело, интермодулация на предното колело, интермодулация на задното колело), когато е монтиран новия хъб (нов сензор за наблюдение на налягането на колелата трябва да съответства на шофирането компютър) Метод за нулиране на сензора за наблюдение на налягането (стъпка):
Включете сензора за наблюдение на налягането в гумите, за да върнете автомобила в състояние на изключване (ACC е изключен, клавишният ключ започне да се изключва захранването), докато натискате бутона за заключване и бутона за отключване на клавиша за дистанционно управление (натиснете дълго няколко секунди ), докато рогът на превозното средство не бъде изпратен. Процес на нулиране на сензора за мониторинг на налягането в гумите (ABCD четири стъпки трябва да бъдат завършени за 5 минути) (клаксонът непрекъснато свисте или свисте по време на процеса на нулиране)
A. Левият преден мигач е светъл, а левият сензор за следене на налягането в предната гума е нулиран. По това време лявото предно колело се изпуска (около 5 секунди), а рогът свирка два пъти. (попълва се за 1 минута)
B. Десният преден мигач е светъл, а десният сензор за следене на налягането в предната гума се нулира. По това време дясното предно колело се изпуска (около 5 секунди), а рогът свирка два пъти. (попълва се за 1 минута)
В. Десният заден мигач е светъл, а десният сензор за наблюдение на налягането в задната гума е нулиран. По това време дясното задно колело се изпуска (около 5 секунди), а рогът свирка два пъти. (попълва се за 1 минута)
Г. Левият заден мигач е светъл, а левият сензор за следене на налягането в задната гума се нулира. По това време лявото задно колело се изпуска (около 5 секунди), а рогът свирка два пъти. (попълва се за 1 минута)
Сензорът за наблюдение на налягането в гумите се рестартира (клаксонът спира да свисте, което показва, че процесът на нулиране е приключил)
По време на процеса на пренаучване на мониторинга на налягането в гумите и процеса на нулиране на сензора за наблюдение на налягането в гумите, редът на работа на колелата е: лява предна → дясна предна → дясна задна → лява задна
https://www.jonyautoparts.com/