https://www.jonyautoparts.com/products
Термостате устройство за автоматично регулиране на температурата, обикновено съдържа сензор за температура, чрез разширяване или свиване за отваряне и изключване на потока на охлаждащата течност, тоест според температурата на охлаждащата течност автоматично регулирайте количеството вода в радиатора, променяйте диапазона на циркулация на охлаждащата течност, за да регулирате капацитета на охлаждане на охладителната система.
Втермостатизползван от двигателя е главно восъчен термостат, който се контролира от парафиновия восък вътре чрез термично разширение и принцип на свиване на циркулацията на охлаждащата течност. Когато температурата на охлаждане е по-ниска от определената стойност, рафинираният парафин в чувствителното за температура тяло на термостата е твърд, термостатният клапан затваря канала между двигателя и радиатора под действието на пружината и охлаждащата течност се връща към двигателя през водната помпа за малка циркулация в двигателя. Когато температурата на охлаждащата течност достигне определената стойност, парафинът започва да се топи и постепенно става течен. Обемът се увеличава и гумената тръба се компресира, за да се свие. Когато гумената тръба се свие, тласкащият прът се изтласква нагоре, а тласъкът се натиска надолу, за да отвори клапана. В този момент охлаждащата течност през радиатора и термостатния клапан, а след това през помпата се връща обратно към двигателя, за основен цикъл .По-голямата част от термостата е разположен в изходната линия на капака на цилиндъра, което има предимството на проста структура и лесно изпускане на мехурчета в охладителната система; Недостатъкът е, че термостатът често се отваря и затваря по време на работа, което води до трептене.
Работната температура на двигателя е ниска (под 70 ° C),термостатавтоматично се затваря за достъпа до радиатора и отваря пътя, за да изпомпва охлаждащата вода от водната риза през маркуча директно в помпата, а циркулационната помпа отново във водната риза, поради охлаждащата вода без охлаждане на радиатора, може да направи работните температури на двигателя се покачиха, линията на контура, наречена белодробна циркулация. Когато работната температура на двигателя е висока (над 80°C), термостатът автоматично затваря достъпа до водната помпа и отваря достъпа до радиатора. Охлаждащата вода, изтичаща от водната риза, се охлажда от радиатора и след това се изпраща във водната риза от водната помпа, което подобрява силата на охлаждане, за да предотврати прегряване на двигателя. Този цикъл на цикъл се нарича голям цикъл. Когато работната температура на двигателя е между 70 °C и 80 °C, съществуват едновременно голяма и малка циркулация, тоест част от охлаждащата вода осъществява голяма циркулация, докато другата част от охлаждащата вода осъществява малка циркулация.
Функцията на автомобилатермостате, че температурата на автомобила не е достигнала нормалната температура преди в затворено състояние, тогава охлаждащата течност на двигателя от помпата се връща към двигателя, двигателят малък цикъл, игра, за да позволи на двигателя бързо да се загрее. Когато температурата надвиши нормалната може да бъде отворен, така че охлаждащата течност през целия контур на водния резервоар на радиатора за голяма циркулация, така че бързо разсейване на топлината.
A: температура на охлаждащата течност над 110 градуса: спрете двигателя, затворете двигателя, отворете капака на двигателя, докоснете радиатора на охлаждащата течност в тръбата за вода (течност), тръбата трябва да е много гореща. След това докоснете тръбата за вода (течност) на радиатора, също трябва да е много горещо, ако горните и долните водопроводи имат голяма температурна разлика, се определя, че термостатът е повреден.
B: ако не отговарят на нормалната работна температура за дълго време: паркирайте, за да поддържате температурата на двигателя понижена, за да се съгласи с температурата, и след това стартирайте двигателя, погледнете температурата на арматурното табло до 70 градуса (не до над 80 градуса), паркинг пропуск двигателя отворете капака на двигателя, с ръка да докоснете радиатора горната и долната две вода (течност), ако няма разлика в температурата, е сигурен отказ на термостата.
C: използвайте инфрачервен термометър близо до страничния термостат: откриване: използване на инфрачервен термометър, насочен към корпуса на термостата, тестванетермостаттемпературата на входящата и изходната вода се променя, може да се прецени дали термостатът се отваря, двигателят стартира, температурата на входящата вода се повишава, времето на сондата е затворено, за да се изрази до 70 градуса, температурата на изхода за тестване на температурата на водата внезапно се увеличава, По това време, температурата на таблицата с температурата на водата трябва да е над 80 градуса, което показва, че термостатът е включен и работи нормално. Ако температурата не се промени, термостатът не работи правилно и трябва да бъде сменен. (Препоръчително е да не се усеща температура смени с ръце за безопасност)
